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广西这一团队潜心钻研新技术 为地铁隧道“体检”

发布时间:2020-03-01 21:06    浏览次数 :

  地铁是南宁城市交通的地下“主动脉”,地铁隧道从高◇…=▲楼大厦、老旧小区以及邕江下穿过,如何保障隧道的质量安全,是地铁建设中的头等大事。地铁隧▲=○▼道施工普遍采用盾构法,给盾构管★△◁◁▽▼片壁后注入水泥砂浆填充加固,是一道重要的施工工序。然而,如何对被遮•●挡在管片后的注浆质量进行有效评估,一直是地铁施工过▽•●◆程中的一项难题。

  广西有色勘察设计研究院院长助理、高级工程师马富安带领团队开展研究,最终找到★▽…◇了通过地质雷达开展快速无损检测的方法,填补了国内外此项技术的空白。

  南宁目前已开通3条地铁线路,挖掘地铁隧道,现在通常用盾构机进行施工。盾构机掘出隧洞后,要尽快用钢筋混凝土制成的管片进行加固,并把水泥砂浆注入管片和它背后隧洞之间的缝隙里,相当于△▪▲□△给隧洞装上◁☆●•○△一个坚固的外壳。若注★◇▽▼•浆质量不好,如存在空洞、不够密▪…□▷▷•实等问题,就有可能引▼▼▽●▽●起地下水渗漏等情况,严重的甚▷•●至会导致地面塌陷、隧道坍塌、地上建筑开□◁裂等。

  既然注浆质量这么重要,就有必要在施工过程中,对注浆情况☆△◆▲■进行检测。然而,注浆层完全被厚厚的管片遮挡,看不到也摸不着,如何评估注浆效果成了一道难题。马富▼▲安介绍,过去,检测注浆▲★-●质量并没有相关规范和标准,业内一般采用观★-●=•▽察管片是否渗水,或在管片上钻孔取样△▪▲□△的方法来检测。这些方法的缺点显而易见,不但费时费力,还会损坏管○▲-•■□片。且钻一个孔,只能知道孔所在位置的情况,有可能孔位附近就有一个空洞,却完全没有被发现。

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